Carros novos vs. usados: Fox e Uno seminovos apresentam melhor desempenho do que o 0 km

Comprar um carro novo ou usado? Sai ano, entra ano, e sempre essa é uma pergunta que costuma surgir na cabeça dos motoristas que estão pensando em comprar um novo veículo, seja por oportunidades financeiras, desejo de algum modelo ou busca pelo menor custo-benefício.

Assim como os carros novos, os veículos seminovos também possuem muitas vantagens como o preço, que é muito mais competitivo que o do rival 0 km. Além disso, a margem de negociação costuma ser bem melhor também, dependendo do local de compra.

Curioso para saber qual pode ser a melhor opção? Neste artigo especial, iremos falar sobre dois dos modelos mais populares no Brasil: o Volkswagen Fox e o Fiat Uno.

Volkswagen Fox usado tem mais segurança e desempenho do que o 0 km

Completando 18 anos em 2021, o Fox já passou por duas reestilizações, acumulando mais de 2 milhões de unidades vendidas. Um modelo que certamente já cativou o coração dos brasileiros. Apesar disso, o Fox já passou pelo seu auge há algum tempo, tendo a sua versão atual 0 km bem simplificada quando comparada aos modelos antigos.

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Nem sempre um carro 0 km é melhor do que o mesmo modelo usado. Esse é o caso do Fox, que sofre com a perda de motorização nas configurações atuais, desempenho e equipamentos.

Veja a comparação do motor:

– Fox antigo: 1.6 16V (120 cv)

– Fox atual 1.6 8V 

Mas isso não é tudo! A nova versão também tem menos itens de segurança extras, como controles de estabilização e de tração. O propulsor mais forte do usado e o câmbio de seis marchas o levam aos 100 km/h em 10,3 segundos, 1,2 s a menos do que os 11,5 s do 0 km e sua caixa de cinco marchas. Por outro lado, o carro mais antigo deverá necessitar de mais gastos com manutenção.

Fiat Uno usado sai na frente do novo e apresenta melhor custo-benefício

Um dos queridinhos dos brasileiros, o Fiat Uno vive um momento de ostracismo após a perda de motorizações mais modernas e itens de segurança. O carro vem apenas com o kit básico de sobrevivência: ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricos. 

Além disso, dois packs opcionais ajudam a quebrar a aridez que impera no interior. A predisposição para rádio custa R$ 1.100 e traz apenas dois alto-falantes dianteiros, dois tweeters e antena. Já o chamado kit visibilidade sai por R$ 900 e inclui lavador, limpador e desembaçador traseiro, além de volante com regulagem de altura.

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Já na versão de 2016, por exemplo, o modelo possui direção elétrica e controle de estabilidade, fazendo grande diferença na comparação! Na parte mecânica, o Uno usado tem larga vantagem e conta com os motores Firefly 1.0 e 1.3 no seu cardápio de ofertas. O 1.0 de três cilindros gera 77/72 cv e 10,9/10,4 kgfm a 3.250 rpm, contra 75/73 cv e 9,9/9,5 kgfm a 3.850 rpm do 1.0 Fire do Fiat 0 km.

O desempenho, por sua vez, segue a lógica.  São 13,8 segundos de zero a 100 km/h, praticamente 3 s de diferença em relação ao Fire e seus 16,7 s.

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