Não há som mais desanimador para um motorista do que o “clic-clic” seco ao tentar girar a chave na ignição. Bateria arriada é a campeã indiscutível de chamados de assistência mecânica no Brasil.
A bateria automotiva moderna não serve apenas para dar a partida. Ela sustenta uma rede complexa de módulos eletrônicos, alarmes, rastreadores e centrais multimídia.
A vida útil de uma bateria varia de dois a três anos, mas maus hábitos podem reduzi-la para menos de um ano. Por outro lado, cuidados simples têm o potencial de estender essa durabilidade para quatro ou cinco anos.
O custo de uma bateria de qualidade (como Moura ou Heliar) é alto, portanto, protegê-la é proteger seu bolso. Além disso, falhas na bateria podem sobrecarregar o alternador, gerando um prejuízo duplo.
O calor excessivo e a vibração são os maiores inimigos silenciosos das baterias. Abaixo, nossos especialistas da Casa Grande Auto Shopping listam sete dicas de ouro para você nunca mais ficar a pé. Confira!
1. Evite trajetos muito curtos
A partida do motor é o momento de maior consumo de energia. A bateria descarrega uma quantidade enorme de corrente para girar o motor de arranque. O alternador precisa de tempo rodando para repor essa energia gasta (recarregar a bateria).
Se você usa o carro apenas para ir à padaria ou levar as crianças na escola (trajetos de 5 ou 10 minutos), o alternador não tem tempo de recarregar a bateria totalmente. Isso cria um “déficit de carga”, e ela vai ficando cada dia mais fraca até morrer.
Dica: pelo menos uma vez por semana, faça um trajeto mais longo (20 a 30 minutos) sem paradas para garantir a carga completa.
2. Não use eletrônicos com o motor desligado
Parece óbvio, mas é o erro mais comum. Ouvir rádio enquanto espera alguém, deixar o farol aceso ou carregar o celular com o motor desligado drena a bateria rapidamente.
As baterias de partida (SLI) não foram feitas para “ciclo profundo” (descarregar muito e recarregar). Elas gostam de estar sempre cheias.
Cada vez que você drena a bateria com o som ligado no churrasco, você reduz sua vida útil permanentemente.
Se você gosta de som automotivo potente, considere instalar uma bateria auxiliar estacionária. Fale com nossos técnicos em elétrica automotiva.
3. Mantenha os terminais limpos (o zinabre)
Abra o capô e olhe os polos da bateria. Se você vir um pó branco ou esverdeado (zinabre), temos um problema: essa corrosão é causada pela reação do ácido sulfúrico com o metal.
O zinabre funciona como um isolante elétrico, impedindo que o alternador carregue a bateria e que, portanto, ela entregue energia para a partida.
Limpe os terminais jogando água quente (com cuidado) ou usando uma escova de aço e bicarbonato de sódio. Mantenha-os sempre apertados e, se possível, passe vaselina ou spray protetor de polos.
4. Fixação: a vibração mata
A bateria possui placas de chumbo, que são frágeis, mergulhadas em ácido. Se a bateria estiver solta no suporte, a vibração do carro fará com que as placas internas se quebrem ou entrem em curto-circuito.
Verifique sempre se o suporte de fixação está bem apertado. Uma bateria solta dura metade do tempo.
A fabricante-líder, Baterias Moura, alerta que danos físicos causados por má fixação anulam a garantia do produto.
5. Cuidado com a “fuga de corrente”
Você deixa o carro parado por dois dias e a bateria morre? Isso é sinal de fuga de corrente.
Pode ser uma luz de porta-luvas que não apaga, um rádio instalado incorretamente ou um alarme com defeito que continua consumindo energia, mesmo com tudo desligado. Isso drena a bateria silenciosamente (“corrente parasita”).
O diagnóstico exige um multímetro e conhecimento técnico. Se desconfiar disso, agende um diagnóstico eletrônico na Casa Grande.
6. Verifique o alternador
Muitas vezes, a culpa não é da bateria. O alternador é o gerador de energia do carro. Se ele estiver com defeito, a bateria não carrega.
Se a luz da bateria acender no painel com o carro andando, o problema é no alternador (ou na correia dele). Um alternador sobrecarregando (mandando voltagem demais) também é destrutivo: ele ferve o ácido da bateria, estufando a caixa plástica.
Testar a voltagem do alternador a cada revisão é essencial. Ela deve estar entre 13,5 V e 14,5 V.
7. Pise na embreagem ao dar partida
Essa é uma dica de mecânica antiga que ainda vale ouro. Ao pisar na embreagem para ligar o carro, você desconecta o motor da caixa de câmbio. Isso deixa o motor mais leve para girar. Consequentemente, o motor de arranque faz menos força e exige menos corrente da bateria.
É um alívio para o sistema elétrico, especialmente em dias frios, quando o óleo está grosso. Aliviar a carga na partida prolonga a vida útil de todo o sistema de ignição.
Não espere ficar parado no estacionamento do shopping ou do supermercado. Se sua bateria tem mais de dois anos ou o carro está demorando a pegar, passe na Casa Grande Auto Shopping para um teste gratuito de carga e alternador.
